В ожидании обновлений: судьба BMW в Калининграде

Недавняя волна информации о поступлении автомобилей BMW в продажу в Калининградской области пробудила интерес у автолюбителей. Многие из них стали активно искать предложения в местных автосалонах, ожидая возможности завладеть немецкими автомобилями. Давайте подробнее окунёмся в ситуацию. Необходимо напомнить, что ранее мы систематически информировали о продлении сертификатов одобрения типа транспортного средства для BMW, собираемых в Калининграде, особенно в свете событий, происходящих в Украине. Также следует отметить, что до недавнего времени «Автотор» занимался продлением таких документов на модели Kia и Hyundai. В 2023 году в открытых источниках Государственной информационной системы промышленности (ГИСП) можно было посмотреть список объектов производства автомобильных заводов, где были задействованы актуальные Специальные инвестиционные контракты (СПИК), в которых планировалось освоение моделей BMW, Kia и Hyundai до 2028 года. Летние визиты к заводу в 2023 году сделали возможным задать вопрос председателю совета директоров «Автотора» Валерию Горбунову о будущих планах по маркам, которые нас интересуют. Его ответ подтвердил, что наличие этих брендов в СПИКе обозначало вероятность возобновления сборки в удобное время. В обновленной версии СПИК было обозначено, что к 2025 году планировалось освоение моделей BMW X5, X6 и X7. Необходимо уточнить, что завод в Калининграде, по всему виду, уже начал выпуск этих автомобилей, хотя в 2023 и 2024 годах такого не происходило. Что касается статистики продаж в 2025 году, BMW заняла 16-е место на рынке России, реализовав 16 742 машины. Это заметно превышает показатели 2024 года (11 781 авто), и позволило BMW немного уступить китайскому Tank, но обойти бренд «Москвич». Из общего числа по продажам в 2025 году на российский учёт встали 6 559 автомобилей, из которых всего 145 были произведены в Калининграде. По этой информации, эти машины включали лишь дизельные версии моделей X5 (92 шт.), X6 (24 шт.) и X7 (29 шт.), при этом на X5 внедряли как 2,0-литровые, так и 3,0-литровые моторы, тогда как X6 и X7 только на 3,0-литровых. Первая статичная модель 2025 года, BMW X7, появилась на учёте в марте, а потом объемы продаж держались в пределах 10-15 машин каждый месяц. Пик пришелся на октябрь, когда 42 автомобиля разных модельных рядов нашли своих покупателей. Следует отметить, что текущая динамика вызывает оптимистичные прогнозы о дальнейших объемах, однако можно также предположить, что это связано с завершением сборок ранее заготовленных автомобилей, что также наблюдалось в случае с Mercedes, автомобиля который собирается на заводе, принадлежащем «Автодому». В заключение, выделим два ключевых момента. Во-первых, BMW продолжает функционировать в России, в отличие от многих других производителей. Офис заключает все необходимые действия по предоставлению гарантии и обслуживания автомобилей, что позволяет компании быстрее вернуться к производственным процессам. Во-вторых, недавно полученный сертификат на BMW X5 четвёртого поколения действителен до 2028 года и касается лишь дорестайлинговых версий, подчеркивая, что нынешние объемы производства более связаны с завершением предыдущих сборок. Впрочем, это не умаляет радости новых владельцев дизельных BMW, выпущенных в России в 2025 году.