Кроссовер Aion V от GAC: тест-драйв и будущее на российском рынке

Посетив автосалон в Гуанчжоу в ноябре, мы стали свидетелями презентации новинок компании GAC, среди которых выделялся электрический кроссовер Aion V. Представители компании подтвердили намерение вывести эту модель на российский рынок, хотя сначала он будет импортирован. Реальные намерения вызывают вопросы, но с 1 декабря 2025 года, учитывая повышение коэффициентов утилизационного сбора с 1 января 2026 года, за Aion V придется уплатить 2 193 600 рублей. Напомним, что в Китае стоимость автомобиля составляет 1 484 000 рублей, что ставит утильсбор на уровне полутора цен стартовой модели. На старте продаж Aion V собрал огромную популярность, получив около 10 000 предзаказов в середине прошлого года. Тем не менее, конкуренция с новыми электромобилями, такими как Geely Geome Xingyuan с ценой менее 900 тысяч рублей, снизила интерес к Aion V. С начала года на китайском рынке продано 37 тысяч экземпляров, но в ноябре регистрировалось 15% падение продаж по сравнению с октябрем. Даже если Aion V придёт на российский рынок, продаж таких объёмов ожидать не стоит, но мы смогли протестировать потенциальную модель. А интерьеры Aion V вполне современны, а управление осуществляется с подрулевого селектора. Также модель имеет функцию распознавания пешеходов, что может положительно сказаться на безопасности. Будет ли она сохранена на российском рынке, пока неизвестно. К сожалению, качество обивки сидений из искусственной кожи не радует. Водительское место оказалось недостаточно оснащённым, и отсутствие регулировки поясничного подсора было заметным недостатком, однако второй ряд сидений предоставляет достаточно пространства для коленей. Откидная панель на спинке переднего сиденья может использоваться как столик, но аналогичная на спинке водительского кресла отсутствует. В целом посадка водителя оказалась достаточно комфортной для людей среднего роста. При тест-драйвах, даже с полной загрузкой, динамика остаётся на приличном уровне, благодаря электромотору мощностью 150 кВт и крутящему моменту равному 240 Нм. Основные положительные впечатления были получены от управляемости, благодаря которой Aion V уверенно проходит повороты и предотвращает любые потери устойчивости. Некоторые характеристики кроссовера: дорожный просвет составляет 17 см и может уменьшаться при загрузке, что ставит Aion V в категорию городских универсалов, а не внедорожников. Аккумуляторная батарея объёмом 75,26 кВт*ч позволяет проехать до 450 км. Следим за новостями GAC о выходе Aion V на российский рынок, а также изменениях в стратегии.